路建成通车,
1850年至1880年,美国铁路修筑进入第一个高潮,30年间累计修筑铁路总里程10万公里。
1880年至1889年,受国内工商业发展刺激和外来移民激增,以及汉国的部分影响,美国铁路修筑进入第二个高潮,截止1889年年底,铁路总里程长度达到19万公里,修筑速度相比1850年至1880年期间,提升了近3倍。
美国铁路修筑高潮也伴随着移民的大量输入,从1820年至1860年期间,美国总计接收了大概500万移民,其中,因为欧洲的战争、动乱、饥荒等方面原因,大约200万爱尔兰人、170万德国人为逃避战乱,选择移民到美国。
100万左右黑人,因为奴隶贸易,被贩卖至美国。
最后则是20至30万华工被以金山和淘金的名义,骗到美国。
大量青壮移民的输入,为美国带来了充沛的劳动力,也反过来带动了铁路修筑的繁荣。
爱尔兰人、华工成为修筑铁路的主力,大量的华工在修筑铁路过程中,因为劳累、白人监工的殴打、疾病等原因,中途死去,尸体被埋在栈木下,成为铁路路基的一部分。
请点击下一页后面精彩内容!